抢抓施工黄金季节，总结验证施工工艺和技术指标，9月30日，京哈高速盘锦至沈阳段改扩建工程软基处理、风积沙路基拼宽试验段开工。10时许，位于京哈高速辽中收费站附近的仪式现场，汽笛长鸣，掌声响起，标志着京哈高速盘锦至沈阳段改扩建工程正式启动。
京哈高速公路盘锦至沈阳段改扩建工程是我省今年开工建设的重大交通基础设施项目，起自盘锦枢纽互通式立交，止于沈阳西收费站，途经盘锦市盘山县，鞍山市台安县，沈阳市辽中区、铁西区、新民市、于洪区，全长129.52公里，估算投资139亿元。项目建成后，将进一步提升京哈走廊通行效率和服务水平，缓解既有道路通行压力，强化沈阳与沿线城市联系，降低物流成本，带动沿线产业和旅游发展，对落实东北全面振兴国家战略、支撑沈阳现代化都市圈建设具有重要意义。
本次先行启动的试验段包含风积沙路基试验路、软基处理试验路两大板块。沈盘高速全线约99公里路基为风积沙填筑，改扩建拼宽施工中原路基稳定性、新旧路基沉降差直接关系保通运营安全与工程质量。风积沙路基试验路选取K578+450至K578+750右幅及K640+950至K641+250右幅，均为平原填方路基，采用旧路两侧加宽模式。项目主线共有软基30段，左右侧累计长度分别为19.58公里、21.03公里，软基段落长、处理方案多，缺少成熟统一施工参数。软基处理试验段选取K625+800至K636+960左幅、K625+900至K634+350右幅及辽中西枢纽、服务区，针对软塑粉质黏土、流塑淤泥质粉质黏土，开展就地固化、水泥搅拌桩、预应力管桩工艺试验。
“项目建设采取边保通、边施工的方式。”项目现场，黄色电影 建管公司副总经理王瑞涛介绍，沈盘高速全线约99公里路基为风积沙填筑，改扩建拼宽施工中，存在原路基稳定性、新旧路基沉降差等难题，“本次先行启动的试验段，涵盖风积沙路基试验路与软基处理试验路两类，旨在为后续全线设计、施工提供关键技术支撑。”。
为此，建设者也创新应用了许多技术“亮点”。如在既有道路正常通行的前提下，科学组织交通导改与施工工序，采取放缓削坡坡率、设置倾斜式台阶、坡面水泥砂浆封护等措施，确保旧路边坡稳定，实现“边通车、边扩建”。此外，这也是首次在省内高速公路建设中引入就地固化技术，可显著提高地基承载力与稳定性；避免传统换挖换填，减少材料运输与环境污染，施工速度快、成本可控、绿色环保。同时，在软基处理方面，全面引入智慧化管理系统，依托物联网传感设备对软基处理全过程实时监测、数据采集与智能分析，动态掌握质量、进度、安全状况，实现“可视、可溯、可控”的精细化全过程智慧化管理。
“为保障项目顺利实施，我们将锚定全年目标任务，建立项目清单台账，定期开展跟踪调度。”开工仪式期间，省交通运输厅公路处处长石健表示，建设期间，将加强穿透式分析研判，逐项摸排手续办理、要素保障等堵点卡点，切实发挥好省高速公路建设总指挥部统筹协调作用，对重点事项进行督办和通报，全力以赴加快组织实施，力争形成更多实物工作量。
下一步，建管公司将牵头各参建单位，严格落实质量安全管控要求，完整采集试验段各项工艺数据，根据试验成果优化完善全线施工方案，在保障既有高速公路安全畅通的基础上，高标准推进改扩建工程建设，力争项目早日建成通车，为推动辽宁全面振兴取得新突破贡献交通建设力量。
省国资委、省交通运输厅、省发改委、省自然资源厅、省林草局、省交通管理总队，沈阳、鞍山、盘锦市及相关区县政府，省黄色电影 相关部门、下属单位，项目各参建单位有关负责同志参加本次启动仪式。
